{"id":8656,"date":"2019-04-20T15:36:49","date_gmt":"2019-04-20T13:36:49","guid":{"rendered":"https:\/\/fisheries.groupcls.com\/vms-ais-sustainable-fisheries\/"},"modified":"2021-03-24T14:42:27","modified_gmt":"2021-03-24T13:42:27","slug":"vms-ais-pesca-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fisheries.groupcls.com\/es\/vms-ais-pesca-sostenible\/","title":{"rendered":"AIS y VMS: Pour qu\u00e9 la pesca sostenible exige el uso de VMS"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Este art\u00edculo fue publicado originalmente en ingl\u00e9s en la revista <\/em>World Fishing<\/a><\/em><\/p>\n

En el sector se ha hablado mucho sobre la adaptaci\u00f3n de los AIS para la vigilancia pesquera. Los AIS se ven cada vez m\u00e1s como una herramienta transparente y de libre acceso y, por ello, los pescadores y las empresas se preguntan para qu\u00e9 necesitan un VMS.<\/strong><\/p>\n

Sin embargo, si pensamos que un VMS puede sustituir a un AIS es que no est\u00e1n del todo claras las funciones de cada uno.\u00a0 En cierto modo la pista nos la da el propio nombre.\u00a0 AIS son las siglas inglesas de Sistema de Identificaci\u00f3n Autom\u00e1tica, mientras que VMS son las siglas de Sistema de Monitorizaci\u00f3n de Buques, y cada sistema est\u00e1 pensado con una finalidad diferente.<\/p>\n

El VMS y sus or\u00edgenes<\/h2>\n

El VMS se desarroll\u00f3 en la d\u00e9cada de los 90 para el seguimiento, control y vigilancia de buques. La intenci\u00f3n era solucionar los problemas principales que afectaban tanto a los buques de pesca como a las autoridades reguladoras, como son las cuestiones de soberan\u00eda nacional cuando los buques faenan en aguas territoriales extranjeras, la lucha contra la pesca ilegal y la vigilancia sostenible de las especies marinas.\u00a0 El sistema fue dise\u00f1ado para comunicar de manera precisa y regular la posici\u00f3n de un buque sin ning\u00fan tipo de limitaci\u00f3n geogr\u00e1fica.<\/p>\n

En ese momento, CLS, gracias a nuestro sistema global de sat\u00e9lites Argos<\/a>, pod\u00eda localizar cualquier embarcaci\u00f3n en cualquier punto del planeta. Trabajamos con grupos internacionales del sector pesquero y de la industria, gobiernos y organizaciones regionales de ordenaci\u00f3n pesquera (OROP) para desarrollar el concepto de VMS.<\/p>\n

Esta colaboraci\u00f3n con los estados del pabell\u00f3n (la Comisi\u00f3n Europea en el caso de los Estados Miembros) y la industria implic\u00f3 un largo proceso que incluy\u00f3 proyectos piloto y una serie de puntos de referencia de la competitividad. Era indispensable garantizar en todas las situaciones la recepci\u00f3n de las posiciones de los buques y la entrega de las mismas al estado del pabell\u00f3n. El sistema VMS resultante transmite datos cifrados entre el transmisor del buque y el sat\u00e9lite, el operador del sistema, el estado del pabell\u00f3n y los estados ribere\u00f1os de forma segura y casi instant\u00e1nea.<\/p>\n

El VMS est\u00e1 dise\u00f1ado de manera que los estados del pabell\u00f3n sean los \u00fanicos capaces de recibir, validar y distribuir los datos del sistema a quien necesite conocerlos (OROP, estados ribere\u00f1os, etc.). As\u00ed, las empresas pesqueras tienen la certeza de que su autoridad nacional protege la confidencialidad de sus datos. La informaci\u00f3n no puede ser pirateada por un operador no autorizado, protegiendo as\u00ed la informaci\u00f3n mercantil que no interesa divulgar.<\/p>\n

El VMS en la actualidad<\/h2>\n

\"TritonPr\u00e1cticamente tres d\u00e9cadas despu\u00e9s, la tecnolog\u00eda VMS<\/a> ha evolucionado mucho.\u00a0 Los datos siguen envi\u00e1ndose cifrados y su transferencia sigue estando certificada, pero a medida que fueron aumentando los requisitos (posiciones m\u00e1s frecuentes, hasta cada 15 minutos en algunos pa\u00edses), el VMS evolucion\u00f3 para funcionar con otros sistemas como el Iridium, ofreciendo una transmisi\u00f3n bidireccional. Esto abri\u00f3 todo un abanico de posibilidades, como el env\u00edo de partes meteorol\u00f3gicos o avisos de temporal, y la introducci\u00f3n de informes electr\u00f3nicos de capturas<\/a>.\u00a0 En los \u00faltimos 10 a\u00f1os, m\u00e1s pa\u00edses han desarrollado bit\u00e1coras personalizadas dise\u00f1adas para enviarse a trav\u00e9s de un dispositivo VMS para garantizar los mismos niveles de entrega y protecci\u00f3n de los datos que los informes de posici\u00f3n. Ahora los pescadores pueden comunicar sus capturas y sus observaciones de forma instant\u00e1nea (captura incidental, especies protegidas), lo que permite una gesti\u00f3n m\u00e1s inmediata de las capturas. Esta trazabilidad de las capturas mediante la transmisi\u00f3n segura de datos tambi\u00e9n garantiza el cumplimiento de las normativas por parte de los pescadores y su acceso a los mercados de alto valor, ya que sirve como un visado para que el pescado se pueda desembarcar en el puerto.\u00a0 En Europa, los buques pronto tendr\u00e1n que declarar y desembarcar toda captura incidental, y una vez m\u00e1s la vigilancia mediante VMS ayudar\u00e1 a facilitar y apoyar este proceso.<\/p>\n

Con el tiempo, el VMS ha demostrado ser una herramienta valiosa en la lucha contra la pesca ilegal y ahora es el \u00fanico sistema de notificaci\u00f3n reconocido por la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas para la Alimentaci\u00f3n y la Agricultura (FAO) para la vigilancia mundial de la pesca.<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_btn title=\u00bbDescubrir nuestras soluciones VMS\u00bb color=\u00bbprimary\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb link=\u00bburl:https%3A%2F%2Ffisheries.groupcls.com%2Fes%2Fpescadores%2Fvms%2F\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es el AIS?<\/h2>\n

\"shipping<\/h2>\n

Desde el principio, CLS tambi\u00e9n ha trabajado con esta tecnolog\u00eda para sus clientes del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n

A partir de 2000, la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional<\/a> adopt\u00f3 el AIS como la norma para los buques sujetos al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS). En un primer momento, las se\u00f1ales del AIS se recib\u00edan a trav\u00e9s de redes costeras de estaciones terrestres. El AIS se dise\u00f1\u00f3 como un sistema para evitar colisiones, no como un sistema de localizaci\u00f3n global de buques, y ello sin duda ha salvado vidas al mejorar la seguridad de la navegaci\u00f3n.<\/p>\n

Aunque no es obligatorio en las embarcaciones de peque\u00f1a eslora, muchas lo utilizan simplemente por una cuesti\u00f3n de seguridad.\u00a0 Cuando est\u00e1 encendido, se\u00f1ala la ubicaci\u00f3n de la embarcaci\u00f3n a cualquier otra embarcaci\u00f3n que se encuentre cerca e indica el rumbo de todas ellas para reducir el riesgo de colisi\u00f3n.<\/p>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, el sector privado ha desarrollado sat\u00e9lites capaces de recibir mensajes AIS (SAT-AIS) y as\u00ed ampliar el alcance. Esto ha llevado a que se confundan las funciones del AIS con las del VMS, lo cual ha hecho que algunas personas crean que el AIS puede utilizarse para la ordenaci\u00f3n de la pesca.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es lo que el AIS no puede hacer para la actividad pesquera?<\/h2>\n

En un principio, el AIS se desarroll\u00f3 para indicar d\u00f3nde se encuentra un buque con el fin de evitar colisiones. Nunca se pens\u00f3 con la intenci\u00f3n de dar apoyo a la vigilancia pesquera.\u00a0 El VMS es una herramienta m\u00e1s adecuada para la ordenaci\u00f3n pesquera por dos razones principales: 1) Permite transferir mayor volumen de datos, abriendo as\u00ed las puertas a otros servicios suplementarios, como las bit\u00e1coras electr\u00f3nicas de las que hemos hablado anteriormente; y 2) El VMS defiende la soberan\u00eda de los estados del pabell\u00f3n sobre sus aguas y recursos, porque es un sistema seguro que garantiza la entrega de los datos.<\/p>\n

En cambio, los datos del sistema AIS son abiertos, lo cual es l\u00f3gico, puesto que el objetivo es evitar colisiones. Los datos se env\u00edan por VHF y, por tanto, puede recibirlos cualquier persona que disponga de un receptor AIS, con lo cual se podr\u00edan revelar los principales caladeros de un barco a sus competidores. Los datos tambi\u00e9n pueden ser interceptados por grupos extremistas, piratas o empresas de Internet, por poner alg\u00fan ejemplo. Esto es completamente diferente con el VMS, donde los estados del pabell\u00f3n controlan y protegen los datos, y deciden cu\u00e1ndo y a qui\u00e9n los divulgan.<\/p>\n

El AIS tampoco es un sistema seguro, puesto que un pirata inform\u00e1tico podr\u00eda acceder a \u00e9l y alterar los datos.\u00a0 Adem\u00e1s, se puede desconectar, algo \u00fatil en zonas con alto riesgo de pirater\u00eda, pero por eso mismo no sirve para combatir la pesca ilegal, ya que un pesquero que opere ilegalmente har\u00e1 exactamente lo mismo.<\/p>\n

Finalmente, el gran volumen de datos del AIS puede provocar problemas a la hora de recopilarlos, procesarlos y descargar todos los mensajes. En las zonas con una densidad de navegaci\u00f3n media o alta, las investigaciones han demostrado que los receptores del AIS por sat\u00e9lite en realidad solo reciben un peque\u00f1o porcentaje de los mensajes transmitidos.\u00a0 En particular, los transmisores de AIS de clase B (los que se encuentran en embarcaciones m\u00e1s peque\u00f1as) suelen quedar enmascarados frente a los sat\u00e9lites por el elevado tr\u00e1fico de AIS.<\/p>\n

En resumen, si un sistema de vigilancia no cumple los requisitos esenciales, como la seguridad de los datos, la capacidad de evolucionar con los nuevos requisitos de las bit\u00e1coras electr\u00f3nicas y la continuidad de las operaciones en todos los estados costeros y en todas las zonas, entonces no puede satisfacer las necesidades b\u00e1sicas de la ordenaci\u00f3n sostenible de la pesca.<\/p>\n

Tanto el AIS como el VMS son sistemas \u00fatiles, pero cada uno cubre unas necesidades diferentes: podemos pensar que el AIS mejora la seguridad de los marineros y sus embarcaciones, mientras que el VMS es como un pasaporte que permite a los pescadores demostrar que sus capturas cumplen las medidas de conservaci\u00f3n.<\/p>\n

Sin embargo, ahora que los gobiernos y las organizaciones regionales de ordenaci\u00f3n pesquera se esfuerzan por vigilar los oc\u00e9anos, fomentar la econom\u00eda azul y mantener las poblaciones marinas, tan solo el VMS puede ofrecer los niveles de vigilancia y seguimiento que exige la comunidad internacional, al tiempo que proporciona a los pescadores la certeza de que cumplen los reglamentos de pesca.<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb15px\u00bb][vc_btn title=\u00bbDescargar el art\u00edculo\u00bb style=\u00bbclassic\u00bb color=\u00bbdanger\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb link=\u00bburl:http%3A%2F%2Fbit.ly%2F2PoGCxj||target:%20_blank|\u00bb][vc_empty_space][vc_separator][vc_column_text]\"CauzacJean-Pierre Cauzac, responsable de Proyectos Estrat\u00e9gicos, divisi\u00f3n de pesca sostenible del Grupo CLS<\/em><\/strong><\/p>\n

Jean-Pierre se incorpor\u00f3 a CLS en 1991 tras obtener su m\u00e1ster en ingenier\u00eda el\u00e9ctrica y empresa, justo cuando la compa\u00f1\u00eda estaba desarrollando el primer sistema mundial de seguimiento por sat\u00e9lite. A lo largo de su carrera, ha trabajado con sistemas de seguimiento de buques para la seguridad mar\u00edtima, sistemas de vigilancia de buques para la pesca, gesti\u00f3n de capturas y detecci\u00f3n de buques de pesca ilegal, y gracias a ello ha sido testigo de excepci\u00f3n de todos los cambios tecnol\u00f3gicos y reglamentarios que han experimentado los sistemas VMS y AIS. La divisi\u00f3n de pesca de CLS (CLS Fisheries) ofrece soluciones de gesti\u00f3n sostenible de la pesca a clientes de casi 90 pa\u00edses.<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_btn title=\u00bbContactarnos\u00bb color=\u00bbprimary\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb link=\u00bburl:https%3A%2F%2Ffisheries.groupcls.com%2Fes%2Fcontactos%2F\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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